1. Партнерство с FESCO: Новые маршруты в Юго-Восточную Азию
Компания «ТрансСтройГрупп» развивает сотрудничество с транспортной группой FESCO (входит в контур управления «Росатома»), чтобы предложить клиентам уникальные интер модальные решения. В марте 2025 года FESCO запустила регулярный сервис между Россией и Лаосом через вьетнамский порт Дананг с трансшипментом в китайские порты. Это позволяет:
Пример из практики: Экспорт уральского рапсового масла в провинцию Сычуань. Маршрут: Екатеринбург → Владивосток (ж/д) → порт Шанхай (морем) → Сычуань (авто). Срок —32 дня, экономия против авиаперевозки —45%.
2. Флекситанки: Идеальное решение для растительных масел
Для жидких грузов (подсолнечное, рапсовое, соевое масло) мы используем флекситанки — гибкие полимерные емкости объемом 19 000–24 000 литров, размещаемые в 20-футовых контейнерах. Их преимущества:
Пример из практики: Поставка подсолнечного масла из Челябинска в Урумчи. Загрузка 3 флекситанков в полуприцеп (объем 24 000 л, вес 22 080 кг). Через пункт Бахты (Китай) с оптимизацией нагрузки на оси для соответствия нормам КНР (максимум 40 т на сцепку).
3. Экономия для клиента: Оптимизация маршрутов + снижение издержек
Наши мульти модальные решения сокращают расходы за счет:
От эксперта: Почему это критично для вашего бизнеса?
«В условиях санкций и переориентации на Азию, мульти модальные коридоры — не просто опция, а необходимость. Они сокращают сроки доставки на 30%, а флекситанки снижают логистические издержки на 50–70% для жидких грузов. Наш опыт с FESCO и партнерами в КНР гарантирует, что даже сложные поставки (например, масло в регионы Западного Китая) будут выполнены в рамках бюджета и без потерь качества».
-Степан Шибаев, Заместитель Генерального директора «ТрансСтройГрупп».
Приглашение к сотрудничеству!
«ТрансСтройГрупп» предлагает комплексные решения для экспорта уральской продукции в Китай и ЮВА:
Напишите нам для просчета вашего груза!
Доверьте логистику профессионалам — экономьте время и ресурсы!
Компания «ТрансСтройГрупп» развивает сотрудничество с транспортной группой FESCO (входит в контур управления «Росатома»), чтобы предложить клиентам уникальные интер модальные решения. В марте 2025 года FESCO запустила регулярный сервис между Россией и Лаосом через вьетнамский порт Дананг с трансшипментом в китайские порты. Это позволяет:
- Оптимизировать сроки: Доставка грузов из России в Китай занимает~35 дней (через Владивосток, Новороссийск или СПб).
- Масштабировать география: Забор груза организован в 10 точках Лаоса (Вьентьян, Саваннакхет и др.), а из портов Китая — прямая перевалка на ж/д транспорт FESCO по РФ.
Пример из практики: Экспорт уральского рапсового масла в провинцию Сычуань. Маршрут: Екатеринбург → Владивосток (ж/д) → порт Шанхай (морем) → Сычуань (авто). Срок —32 дня, экономия против авиаперевозки —45%.
2. Флекситанки: Идеальное решение для растительных масел
Для жидких грузов (подсолнечное, рапсовое, соевое масло) мы используем флекситанки — гибкие полимерные емкости объемом 19 000–24 000 литров, размещаемые в 20-футовых контейнерах. Их преимущества:
- Экономия до 60% против бочек и IBC-тары за счет отсутствия затрат на возврат тары и очистку.
- Безопасность: Многослойная структура защищает от УФ-излучения, ударов и перепадов температур.
- Экологичность: Одноразовые вкладыши исключают риск загрязнения продукта.
Пример из практики: Поставка подсолнечного масла из Челябинска в Урумчи. Загрузка 3 флекситанков в полуприцеп (объем 24 000 л, вес 22 080 кг). Через пункт Бахты (Китай) с оптимизацией нагрузки на оси для соответствия нормам КНР (максимум 40 т на сцепку).
3. Экономия для клиента: Оптимизация маршрутов + снижение издержек
Наши мульти модальные решения сокращают расходы за счет:
- Консолидации грузов в хабах (Новосибирск, Владивосток), что уменьшает стоимость ж/д этапа на15–20%.
- Исключения перекачки при смене транспорта: Груз движется в одном контейнере от завода до пункта назначения.
- Гибких финансовых схем: Через партнеров (например, «ОРЛАН») организуем платежи в юанях без риска блокировок, используя посредников в Азербайджане, Армении, Кыргызстане.
От эксперта: Почему это критично для вашего бизнеса?
«В условиях санкций и переориентации на Азию, мульти модальные коридоры — не просто опция, а необходимость. Они сокращают сроки доставки на 30%, а флекситанки снижают логистические издержки на 50–70% для жидких грузов. Наш опыт с FESCO и партнерами в КНР гарантирует, что даже сложные поставки (например, масло в регионы Западного Китая) будут выполнены в рамках бюджета и без потерь качества».
-Степан Шибаев, Заместитель Генерального директора «ТрансСтройГрупп».
Приглашение к сотрудничеству!
«ТрансСтройГрупп» предлагает комплексные решения для экспорта уральской продукции в Китай и ЮВА:
- Расчет оптимального маршрута (ж/д + море + авто).
- Организация перевозок во флекситанках с сертификацией для пищевых грузов.
- Таможенное оформление и страхование.
Напишите нам для просчета вашего груза!
Доверьте логистику профессионалам — экономьте время и ресурсы!