Постановление №567 от 03.05.2024 утверждает Правила разработки схем газоснабжения и газификации регионов, но косвенно усиливает фокус на экологизации транспорта. Документ обязывает компании:
Пример из практики: При перевозках для газовых терминалов Урала мы используем технику с двигателями Евро-6, что снизило штрафные риски на 25% за счет соответствия нормам.
Рекомендации по переходу на экологичный транспорт.
1. Выбор техники:
2. Оптимизация логистических процессов:
3. Инфраструктурные изменения:
Опыт «ТрансСтройГрупп»: обновление автопарка в 2024–2025 гг.
Приглашение к сотрудничеству.
«Современная логистика — это баланс между эффективностью и экологической ответственностью. Внедрение стандартов Евро-6 не просто норматив, а инструмент снижения издержек: оптимизация топлива, отсутствие экосборов, лояльность клиентов. В «ТрансСтройГрупп» мы создали инфраструктуру для «зеленых» перевозок, гарантируя надежность и соответствие законодательству РФ. Готовы предложить вам индивидуальные решения — от планирования маршрутов до организации мультимодальных поставок. Давайте снижать углеродный след вместе!»
— Степан Шибаев, Замгендиректора «ТрансСтройГрупп».
Услуги компании:
Итог. Переход на Евро-6 — не затрата, а инвестиция:
Данные актуальны на 2025 год. Статистика основана на отчетах «ТрансСтройГрупп» и исследованиях МЭА (Международное энергетическое агентство).
- Согласовывать логистические операции с региональными экопрограммами;
- Внедрять технологии, снижающие углеродный след (например, переход на газомоторное топливо) ;
- Отчитываться о выбросах парниковых газов в рамках экологического аудита.
Пример из практики: При перевозках для газовых терминалов Урала мы используем технику с двигателями Евро-6, что снизило штрафные риски на 25% за счет соответствия нормам.
Рекомендации по переходу на экологичный транспорт.
1. Выбор техники:
- Тягачи с двигателями Евро-6 сокращают выбросы NOx на 80% и твердых частиц на 50% vs. Евро-5.
- Пример: Scania R450 с системой SCR (селективное каталитическое восстановление) показывает расход 32 л/100 км против 38 л у аналогов Евро-5.
2. Оптимизация логистических процессов:
- Внедрение мультимодальных решений (например, стыковка автотранспорта с ж/д терминалами) для сокращения пробега ;
- Использование ПО типа Zeo Route Planner для минимизации холостого хода и построения «зеленых» маршрутов.
3. Инфраструктурные изменения:
- Установка заправок СПГ/КПГ на хабах;
- Обучение водителей эко-вождению (экономия топлива до 12%).
Опыт «ТрансСтройГрупп»: обновление автопарка в 2024–2025 гг.
- 2024 г.: Заменено 40% парка — 50 единиц техники переведены на стандарт Евро-6 (Volvo FH, MAN TGX). Результат: снижение выбросов СО₂ на 340 тонн/год.
- 2025 г.: Интеграция с трассой М-12 «Восток» (участок Казань–Екатеринбург):
- Узлы мультимодальной перевалки грузов сократили среднее время доставки на 18%;
- Использование газовых тягачей для перевозок в зоне терминалов.
Приглашение к сотрудничеству.
«Современная логистика — это баланс между эффективностью и экологической ответственностью. Внедрение стандартов Евро-6 не просто норматив, а инструмент снижения издержек: оптимизация топлива, отсутствие экосборов, лояльность клиентов. В «ТрансСтройГрупп» мы создали инфраструктуру для «зеленых» перевозок, гарантируя надежность и соответствие законодательству РФ. Готовы предложить вам индивидуальные решения — от планирования маршрутов до организации мультимодальных поставок. Давайте снижать углеродный след вместе!»
— Степан Шибаев, Замгендиректора «ТрансСтройГрупп».
Услуги компании:
- Грузоперевозки по России и СНГ с техникой Евро-6;
- Проектирование низкоуглеродных логистических цепочек;
- Консалтинг по переходу на экотранспорт.
Итог. Переход на Евро-6 — не затрата, а инвестиция:
- Сокращение расходов на топливо и штрафы;
- Пjвышение конкурентоспособности на рынке «зеленой» логистики;
- Выполнение требований Постановления №567 и экологических стандартов РФ.
Данные актуальны на 2025 год. Статистика основана на отчетах «ТрансСтройГрупп» и исследованиях МЭА (Международное энергетическое агентство).