Импорт в Россию из Китая по 87 коду за 2024 год увеличился на 13% и достиг $25,485 млрд.
Лидер сегмента - легковые автомобили. Они стали дешевле, логистика наладилась. Увеличилось количество гибридов, малолитражных авто и автомобилей с двигателями больше 3 литров. Чистых электромобилей стало меньше на 42%, но количество неподключаемых гибридов выросло более чем в 6 раз в денежном выражении - с 736 штук в 2023 году до 5 574 в 2024 году. Основной сегмент составляют бензиновые автомобили с двигателями от 1,5 до 3 литров: их ввезено на сумму $8,56 млрд, что на 48% больше (или 480 тыс. единиц), чем в 2023 году.
Всего ввезено 1,03 млн. легковых автомобилей.
Импорт грузовиков уменьшился на 19% в денежном выражении, до $5,77 млрд, или до 119,5 тыс. единиц. Учитываются все типы грузовиков, включая 618 электрических и 1,5 тыс. гибридных моделей, а также мелкие, средние, седельные тягачи и самосвалы.
Растут поставки двухколесной техники с приводом для “всадников апокалипсиса” - в 2024 году было ввезено 833,8 тыс. единиц, что на 33% больше, чем в 2023 году, или на 31% в денежном выражении - до $402 млн.
Поставки запчастей и комплектующих в Россию из Китая выросли на 23% до $3,4 млрд.
Подробности логистики, контейнеризации и проблем данного потока, которые зачастую определяют работу некоторых операторов и терминалов, можно узнать в нашем исследовании по итогам года: “Контейнерный отчет по итогам 2024 года”.